从人民教师到新闻记者，从媒体编辑到企业公关，米晓春是公关界的传奇人物。1992年，米晓春凭借着对媒体的深刻理解和外语优势，由《商业周刊》杂志步入公关界，出任中国大饭店公关经理。随后十多年时间，她在通用汽车、戴尔计算机、空中客车等跨国公司公关岗位上展现才华，如鱼得水。如今，她早已升任空中客车中国公司企业咨讯副总裁。

　　公关大盘子

　　“换不同的专业、不同的工作，等于多经历几个不同的人生。”米晓春微笑着讲道。在空中客车中国有限公司的办公室里，她衣着考究而优雅，神采奕奕的表情让人很难相信这是一个出生于1950年代的人，丰富的人生经历让面前的她焕发出同龄人少有的神采。谈起初次接触专业的公共关系活动，米晓春用“接近震憾”形容当时的感觉。所以在之后面对诸多选择的时候，米晓春仅凭着报纸上的招聘广告就踏进了中国大饭店的面试办公室，从此开启了她的公共关系职业生涯。

　　回顾在中国大饭店、通用汽车、戴尔计算机等公司的工作经历，在她看来这些都是为空中客车的这份工作做准备的，仿佛就连学生时代的学科专业都是在为今天的工作做铺垫。用她自己的话说，来到空客就像是“偶然间进入到了精神的乐园”，在这里，米晓春有了一个可以自由发挥的大空间，职责范围很宽泛，涉猎了企业公关的全部工作――战略策划、预算、媒体、广告、网站、内部公关、行政管理、市场推广活动、企业礼品设计和制作、音像图书存档、企业刊物等。这也意味着要担负起更大的责任。

　　空客的公共关系是全盘运作的，各个部门相辅相成，“我在这里有一个大盘子”，米晓春说，空客公关部所有的计划都要自己做，包括财务上的预算。在预计财年里，米晓春要把所有的支出详尽地列到预算计划书中，在得到各部门的认可后，亲自到欧洲总部把计划中每一个活动展示给总部，每一步都要配合总部的长远战略计划，同时实现在中国的目标，计划书思路明了清晰，步骤严密谨慎，从整体上保持公司理念的一致性。因为，空客的公共关系是参与到公司的战略计划中的，公共关系部门人员很清楚公司的整体战略目标和长远发展计划，所以在具体的操作中，包括米晓春在内的公共关系人员会运用所有资源服务于公司的目标，这样就会制定出囊括了各个主要部门的切实可行的方案，而这个方案的终极目标就是：服务于销售飞机和对中国航空业的长期承诺。米晓春说，作为一个欧洲的公司，空客来到中国，不仅仅是为了销售飞机，还要帮助发展中国的航空事业。在调查中，空客发现中国需要大飞机，特别是需要制造大飞机的技术。于是，空客的团队就向总部反馈了这一信息，争取尽可能多地把技术转让给中国，“这是一个非常非常漫长而艰苦卓绝的过程”。飞机制造，在某种程度上代表了一个国家的高端科技发展水平，是科技竞争的核心，任何国家在向别国转让核心技术时都会十分谨慎和严格。米晓春和空客的团队很清楚自己身负的责任，空客要对中国航空事业的发展做长期的承诺和贡献，团队必须为实现这个目标全力以赴，扎扎实实地开展公共关系工作。

　　既要向空客中国的CEO负责，又要向总部PR负责人汇报，典型的矩阵结构，米晓春和她的团队只是一个小分支，然而，就是这个小分支和空客优秀的大团队一起促成了大飞机在中国的天空中飞翔。

　　最高境界

　　在一些外企中，公共关系部门与其他一线部门相比，(文章来自活动策划公司、上海公关公司)，并不是举足轻重的部门，如何参与到公司的战略层面，这要用公共关系部门的业绩说话。公共关系部门要让管理层认识到，在实现公司目标的过程中，公共关系部门起着十分重要的作用，这样的公关工作才是成功的。在四川大地震的救灾工作中，空客充分展示了作为一个负责任的大型国际公司所应有的魄力和气度，这当中，米晓春的公共关系团队所做的大量工作发挥了重要作用。

　　2008年5月12日地震突然来袭时，位于北京东郊的空客中国总部也有明显的震感。正在召开每周管理层例会的空客中国公司迅速启动应急机制：米晓春第一时间通知中国的老板、总部的老板有关中国地震的可能状况，评估备用应急方案;同时赶到公司专设的应急中心商量应对对策，“公司的人都知道，一旦发生突发事件，所有人都要赶到这里”;联系每一个员工，并让他们与家人联系以确认安全;致电客户，询问受灾情况，并及时提供技术支持;检查公司财产安全情况。这些动作几乎是在同一时间内完成的，并且有条不紊。米晓春介绍说，空客内部有一套应急程序，一旦发生紧急情况，这套方案就会立即启动，帮助公司应对危机。米晓春说，在救灾应急时，公司第一想到的是员工的安全和客户的情况，这一点让身在空客的米晓春甚为欣慰和骄傲。