11月19日，是广州车展的第一天，一汽丰田协新威驰（VIOS）、LAND CRUISER 200等众多新车型高调参展。对于一汽丰田这样的“实力型”企业，今后在国内外市场上的发展方向如何呢？带着众多的问题，我们请来了一汽丰田公司公关部负责人李湘先生来做了一次面对面的沟通。 

『新款LAND CRUISER』

『08款新威驰』

    魏士钦总编（以下简称魏总编）：我们开始。今天很荣幸请到了一汽丰田公关部的李湘先生，就我们网友关注的一些问题做一次访谈。首先请李先生给我们介绍一下这一次广州车展一汽消费者都给我们带来了什么惊喜。

    嘉宾李湘先生（以下简称李先生）：首先我非常荣幸能在汽车之家作客，因为这是一个非常年轻的网站。我想告诉我们汽车之家的网民们，这一次一汽丰田带来了8个产品。其中包括陆地巡洋舰这样的SUV车型我们也带到了展台。我们希望这款时尚车型，不光具有良好的性能，而且希望它越来越受到广大消费者的喜爱。并且这款车还增加了一个4.0版，这样使我们的客户群体选择的余地更多。

『汽车之家总编魏士钦』

    另外我们希望给消费者一个观念，简约就是美、简约就是酷。更主要的是这一次亮相的新威驰，不仅在内饰的设计上还是在外观的设计上，都采用了以上的设计理念。这款车位我们带来了包括节能、环保、方便、操作驾驶，以及一汽丰田所有的优点，

    剩下还有一个很有意思的话题，大家都知道TOYOTA已经全程的赞助我们，我们也拿来了两款车，车身上有非常漂亮的NBA漫画。

『一汽丰田公司公关部负责人李湘先生』

    除此之外，混合动力车型越来越受到大家的重视，另外像普锐斯这一系列的车，我们已经最早来到中国市场做这方面的工作。现在无论从社会的层面、政府的层面、消费者的层面，(文章来自活动策划公司、上海公关公司)，特别是媒体都介绍了很多这方面的工作。我们希望通过它节能环保的性能、安全的性能，使大家越来越了解普锐斯，越来越了解它的动力。

    魏总编：我们的网友昨天晚上给我提了一个问题，他很想知道新威驰的一些消息，大概什么时候能够到广大用户手里？

    李先生：明确的讲，就像昨天一汽丰田的总经理牟利伟（音译）先生向媒体朋友所宣布的那样，这款车现在能看到，部分专业群体能够在明年年初的时候，有机会通过我们内部的一个测试、能够体验到这款车的一些动态的和静态的一些性能。这款车的信息将在明年春天的时候广而告之。也就是说，最早在明年春天的时候，第一批消费者将能够启动它。

    魏总编：好，我现在替我们的网友感谢一汽丰田能有这么好的产品提供给他们。

    李先生：非常高兴能够受到这样的祝福，实际上大家都知道它比较新颖的地方，不同于国外的车型。中国的消费群体越来越年轻，他们不光是消费者人群，也是主导消费观念的人群。我们称之为80后人群，很难想象在未来5-10年这群人会对中国的经济、中国的时尚做出什么样的影响。但是毫无疑问，有一点是肯定的，互联网以它带来的技术，越来越的使人们的生活得到更大的延伸。其实我很期待我们的形象代言人，在上市的整个过程中，也能给消费者带来惊喜，包括很好的广告片、很好的歌曲。

    李先生：不愧为汽车之家当职汽车首席魏总编，魏先生说得非常对。实际上我们这次新款皇冠3.0版和2.5版都在我们的展台上展示。皇冠是极其经典的车型，我们现在有一种困惑、或者说有一种无奈，就是我们这款车还不能做到，按照顾客的需求能够及时供货，这是我们目前最大的困惑。现在天津的第二工厂已经全力以赴，大家都知道皇冠跟锐志受到了一个产能的限制，工厂已经在周末加班进行生产，我们希望有一个很好的生产节拍，逐渐的进行调整能够满足消费者在这方面的需求。

    另外今后中国市场有一定量的需求的话，很多车型就会拿过来，没有的话，在中国市场还不快了解的情况下，我们已经在这里推进了两年。一汽丰田这种姿态是非常明确的，我想今后会有更多的车会进入到中国，因为中国已经是汽车消费的世界第二大市场，仅在美国之后，中国已经是第二。而且伴随着中国经济的快速发展，新车市场在稳步发展起来，很难预料到会有多少的车市在中国全球首发。

    魏总编：是这样，刚才一说到普锐斯的时候，其实对于混合动力这一块。我特别注意到这一次很多车展也有很多厂家展出了自己的车型。那么普锐斯新的动向是什么样呢？

    李先生：在这一次的东京车展上渡边先生也问到了这样的问题，类似于混合动力车欧洲也好、北美有很多这种车型出来。当时渡边先生的回答是，TOYOTA的混合动力是一种系统，它也可以是汽油的发动机和TOYOTA的混合系统匹配，也可以是柴油发动机和它进行匹配。而且大家都知道，这种匹配有的是混连式的，有些是并连式的。

    按照欧洲的说法，也就是低度和高度的联系。那么主要就是看你车的发动机，如果是排气量很大的话，就可能是中度和低度的这种混合动力系统。普锐斯的特点是采取了1.5升的汽油发动机，那么随着未来在发动机的轻质小型技术的延展，还有一种是电屏，或者说是专用电池的小型的高效这样技术的延展。再有一个就是家庭摩车充电模式进行采用的话，那么混合动力车本身的性能则会得到一个很大的提高。

    我们现在已经看到了，TOYOTA作为领跑者以外，越来越多的世界厂家，包括中国国内有名的一些汽车品牌，它们已经在这方面进行了起步，并且也开起了混合动力项目。这方面，从动力上讲，要么你就把电机由中央控制，一个中央的电机。要么就是在四个轮子上放电机。

    总而言之，TOYOTA一直在做这方面的研究，工程师的理念就是为了满足节能、环保，我们很高兴现在有越来越多的车开始采用混合动力，有越来越多的混合动力商品车投放到市场，这样的好处是很多品牌能够共享的话，那么混合动力的成本也可能会下降。大家都知道，混合动力最主要的是它的电瓶，这种需求越来越多的话，成本也能够下来，而且来自政府的措施出台的话，也将会鼓励消费者。

     魏总编：你刚才后面说了很多我们新的产品，还有很多新技术的概念。其实丰田对于中国用户来说，印象最深的是丰田的服务品牌。我想您大概介绍一下丰田除了现在已有的3V的这种服务，我们还会有什么新的服务、或者在这个基础上将会有什么样的改进？

    李先生：TOYOTA的宗旨是顾客在上、服务第一。因为消费者的需求首先要考虑。TOYOTA有全球的服务，丰田也有自己的特色。我们如何支撑起这种品牌、支撑起这种顾客的信赖。我们现在进的三点非常重要，首先就是顾客里电的时候，一如说它需要保养、需要维修，需要更换零部件、易损件，我们如何在最短的时间内把这些工作都做好。这样我们称之为节省顾客的时间，就是对顾客最好的回报。刚才我讲了，在使用环节中让顾客感受到使用的方便和快，这种称之为维修成本和时间成本的概念。

    还有一种我们认为非常重要，就是技术支撑点，你有没有好的技术。有零部件的供应性方面的支持，我们要有一个态度，就是顾客第一；而且我们要有顾客的支持，我们如何节省顾客的时间，那么在我们的客户接待流程，在流程设计上能够节省时间。

    另外，在我们的技术支持上如何通过我们的技工、技师的培训和训练，使它能够很快找出原因，那么我们售后服务还有一个零部件供应体制。能够尽快易损件给予及时提供，像交通事故，这样的大件的话，我们能够满足。如果这方面满足了，那么从体制上、细节上，从顾客对产品满足上我们可以提供很好的支持。

    魏总编：我们的丰田很早就已经进入中国了，而且在汽车金融方面对于贷款购车也有了一些实惠的政策，我们在这方面采取了那些好的做法呢？

    李先生：一汽丰田目前来讲有两个途径能够获得，一个是通过经销店的资格审定，经销店给它的头金是多少，付款的方式。之后还有一种方式，大家都知道，长租短包这样的方式，实际上某种意义上也是分期付款的方式，我相信在中国还将有两个变化：一个是租赁公司也将进入到汽车商务这里边来，而另外一点，因为现在中国的筋肉市场在逐渐的开放。

    已经有很多家非商业的银行已经进入到了中国市场里，那么它可以在融资方面，来自厂家背景的金融公司直接的进行资格审定的给它融资。还有来自第三方的，这个大家都知道，我来到经销店的时候，我是以先进和信用卡支付的，但是并不是我的钱，而是我通过其它社会的第三方进行融资。我觉得这方面可以带来很多的产品到中国来。有一点很重要，就是金融安全，实际上也就是信用的数据，系统已经建立起来了，那么就会有很多入门的条件变得好一些。现在主要是在理信，对消费者的信用判断的信息比较好，所以这方面的工作还没有很好的开展起来，但是东部沿海很多的城市，这方面可能会越做越好。

    魏总编：希望我们的消费者今后真的能够零首付购买新的丰田车。

    李先生：零首付的概念也有过，但是它也有它的代价。就是对零首付的对象级别要很高的，我不知道中国现在是否真的能够进行零首付这样的概念。因为目前为止，很多这方面的实践还有着很多课题需要解决，因为中国是非常广阔的市场，车不是不动产，而是动产，是可以跑、可以移动的。所以这一方面法律上等等一些环节能够得到很好整合的话，很多方面不用这种方式，就用汽车租赁代表你的一种承诺的话，是非常便捷的，你只要支付很少的保证金就可以做到，我也期待着在中国能够做到这一点。

    魏总编：今天就这样，然后多谢李先生参加我们的采访。

    李先生：感谢汽车之家和所有的网友，以及我们所有的消费者。

    魏总编：好，多谢李先生。